Vår DV, Jessica Öhrblad, var inbjuden till MAQS Automotive Day 2025 för att tala om en fråga som tyst ligger i bakgrunden i de flesta leverantörskedjor: ineffektivitet i transport. Det får inga rubriker, men påverkar kostnader, utsläpp, robusthet – samt den framtida kapaciteten på våra vägar.
Transport är nödvändigt, men förbises alltsom oftast i strategiska dialoger.
Transport är ryggraden i varje bransch. Den flyttar varor, delar och människor, och möjliggör hur vi lever i det moderna samhället. Trots sin betydelse förbises transport ofta i strategi- och hållbarhetsdiskussioner. Bakom kulisserna är systemet mycket fragmenterat: många aktörer, olika digitala mognadsnivåer, flera överlämningar, underleverantörslager och begränsad synlighet. I praktiken innebär det att:
- Företag vet ofta inte vem som faktiskt flyttar deras varor
- Krav från transportköpare riskerar att spädas ut eller förloras mellan leverantörslager.
- Data kan inte flöda fritt, och många beslut bygger på antaganden snarare än data.
- Halvtomma fordon kör över Europa varje dag.
Denna fragmentering skapar både slöseri och risk – operativ, finansiell och miljömässig.
Den obekväma sanningen är att transport är "billigt", men utsläpp är motsatsen.
Som Jessica betonade i sin presentation: transport är ofta för billig för att bry sig om – men alltför viktig för att ignorera.
Även om transportkostnader varierar beroende på produkttyp, bransch, geografi och transportsätt, förekommer ett gemensamt mönster inom många sektorer:
- Transportkostnader utgör vanligtvis bara 3–5 % av produktens värde
- Men, transportutsläpp kan utgöra 30–40 % av dess totala fotavtryck
Denna obalans skapar en så kallad "blind fläck". Transport ses som en mindre kostnad, vilket innebär att den sällan får den strategiska uppmärksamhet den förtjänar. Trots att det, just för att det är relativt billigt, är en av de mest kostnadseffektiva sätten att minska utsläpp.
Och efterfrågan ökar – snabbt
Den globala godstrafiken förväntas fördubblas under de kommande 25 åren. Elektrifiering är avgörande, men det löser inte kärnproblemet: halvtomma lastbilar är fortfarande halvtomma, oavsett vad som driver dem.
Med ökande efterfrågan och begränsad infrastruktur kommer vi helt enkelt inte att nå klimatmålen eller hålla vägarna flytande om vi inte använder systemet mer intelligent.
Möjligheten: pålitlig, realtidsdelning av data
Det är här Logivity kommer in. Vår roll är att omvandla fragmenterad transportdata till något användbart – transportdata du kan lita på, jämföra, agera på och använda för att fatta verkliga beslut.
Digitalisering är acceleratorn: säker datadelning, anslutningsstandarder, blockkedja för integritet och AI-drivna insikter är inte isolerade trender. De är verktygen vi använder för att förvandla ett fragmenterat system till ett transparent, samarbetsinriktat system.
Jessica sammanfattade värdet i tre områden:
- Betrodd data med integritet - Verifierad, källbaserad data minskar gissningar och bygger förtroende mellan aktörer.
- Integrerad optimering - Kostnad, utsläpp och servicenivåer hör ihop – inte som separata projekt som försvinner när budgetarna stramar åt.
- Samarbete över kedjan - Verklig effektivitet uppstår när avsändare, transportörer och leverantörer ser samma information och kan agera på den.
När företag kan dela tillförlitlig, realtidsdata blir fragmentering en möjlighet: dold kapacitet uppstår, beslut förbättras och systemet fungerar bättre för alla.
Tankeskiftet: hållbarhet som varar
Jessica talar ofta om "hållbar hållbarhet" – idén att klimatåtgärder måste stå på egna ben. Inte som en rapporteringsövning, inte som ett sidoprojekt, utan som en del av dagliga operativa affärsbeslut.
Det händer bara när hållbarhet och effektivitet rör sig i samma riktning. När varje gram CO₂ som sparas också innebär mindre avfall, fylligare fordon, färre tomma mil och bättre resursanvändning.
Logivity strävar efter att vara en katalysator för den förändringen – hjälpa branschen att frigöra kapacitet, minska utsläppen och bygga ett system som fungerar bättre för både näringslivet och samhället.
Låt oss låsa upp denna möjlighet tillsammans.
Om du är nyfiken på hur detta ser ut i praktiken fortsätter vi gärna samtalet, genom att du kontaktar oss, eller följer oss på LinkedIn.
